雨燕的车型定位是什么

  雨燕的车型定位是小型车（A00级）。汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，与其对应的车型是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车（大型车）。

  要注意的是，这种划分方法不是权威的标准，只是大众当时制造车辆时创造的，只不过后来应用的较为广泛。我国现在对汽车等级规划区分就是采用的这种方法。

  汽车等级的划分需要参考很多因素，例如车身尺寸、配置、动力等，并不是单纯靠某一项数据就能决定的。

  而且现在随着车型的多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会慢慢的多，因此汽车等级规划区分不应太死板。

  截至2019年11月30日，雨燕在售的最新车型是2016款，官方指导价；6.98~7.88万元，共有3款车型在售，全部都是国五排放标准。

  动力方面，全部搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或4挡自动两种变速箱，上限功率76KW，最大扭矩138N·m。

  bj80是一款中大型suv，并且还是一款越野性能很强的中大型suv。以下是有关信息：1、bj80全系使用了2.3升涡轮增压发动机，这款发动机有231马力和345牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2、bj80的前悬架使用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架使用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架。bj80搭载了分时四驱系统，这对于硬派越野车是标配。分时四驱系统有三种驾驶模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

  bj40的定位是一款紧凑型硬派越野车，这款车的越野性能比较强，并且动力方面也比较强。以下为bj40发动机介绍：1、bj40一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压柴油发动机，2.0升涡轮增压汽油发动机，2.3升涡轮增压汽油发动机。2、2.0升涡轮增压柴油发动机有150马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1800到2800转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。3、2.3升涡轮增压汽油发动机有231马力和345牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1900到4000转每分钟。这款发动机搭载多点电喷技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体。

  途锐车型定位中大型SUV，途锐是进口车，是大众旗下的一款旗舰SUV车型，动力方面将搭载的是2.0T四缸汽油发动机和3.0T柴油发动机。作为大众的旗舰车型，全新途锐基于大众MLBEvo平台打造，外观大量沿袭了T-PrimeGTE概念车的设计元素。看起来科技范儿十足，是那种德国工业式冷冰冰的科技范儿，当这样顶着银盾的一款车迎面朝你驶来时，未来气息很浓重。前脸的多辐横向饰条很好地与前大灯融合在了一起，使得整个前脸看起来更显得宽大。在途锐所有的变化中，内饰是最为翻天覆地的改变。不仅对于它本身，对比大众品牌的其他车型时，全新途锐的内饰也是一股清流，是最不单调的那一个了。全新途锐提供了两种内饰风格可供选择，一种是雅静风格，注重优雅；一种是新锐风格，注重科技感的营造。数字化驾驶座舱是全新途锐内饰的一大亮点，整个视野被两块大屏所占据，坐进车内就能够感受到浓浓的科技感。动力方面，锐翼版配备的2.0T发动机上限功率为185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为370Nm/1600-4500rpm，官方百公里加速成绩为6.8s；锐锋版和锐智版的3.0T发动机上限功率为250kW（340Ps）/5300-6400rpm，最大扭矩为450Nm/1340-5300rpm，官方百公里加速为5.9s。

  探险者的车型定位是中大型suv，这款车的长宽高分别是5064毫米，2005毫米，1798毫米，轴距为2860毫米。探险者是福特旗下的一款进口suv，不过国产版探险者后期也会上市。探险者一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是3.5升涡轮增压发动机。2.3升涡轮增压发动机是四缸的，这款发动机上限功率为203kw，最大扭矩为410牛米，这款发动机上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.5升涡轮增压发动机是一款v6发动机，这款发动机上限功率为262kw，最大扭矩为501牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。探险者的全系搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。如果大家对探险者感兴趣，可以去试驾一下这款车。

  bj40是一款紧凑型硬派越野车，这款车的越野性能比较强，并且动力非常强的。bj40上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。bj40一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压柴油发动机，2.0升涡轮增压汽油发动机，2.3升涡轮增压汽油发动机。2.0升涡轮增压柴油发动机有150马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1800到2800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.3升涡轮增压汽油发动机有231马力和345牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1900到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。bj40的后悬架使用了整体桥悬架，这款车搭载了分时四驱系统，并且采用了非承载式车身设计，这三样东西是硬派越野车的标准配置。非承载式车身的抗扭性能很强，采用这种车身设计可以让汽车应对更为复杂恶劣的路况。分时四驱系统能让驾驶员切换模式，这种四驱系统能提高车子的越野性能和脱困能力。

  欧蓝德的车型定位是紧凑型SUV。欧蓝德是广汽三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为15.98-22.58万元。三菱欧蓝德是一款知名度很高的城市SUV，这款车引进国内之后就受到了很多消费者的青睐。全新换代的车型在外观方面进行了全新的设计，低矮的造型让新欧蓝德拥有了更为饱满的形象，汽车前脸的进气格栅采用了大面积的镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，使汽车的前脸看上去更加时尚。在内饰方面，汽车的中控台采用的是对称式的设计，同时还采用了大面积的软性材质进行包裹，这种设计提升了整体的质感，欧蓝德在定位上更趋向年轻个性化，所以汽车的内饰设计也更加时尚。在动力方面，这款车搭载的是2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，2.4L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为235牛米，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

  速腾的定位是一款紧凑型家用三厢轿车，这款车在国内的销量和口碑是不错的。新款速腾一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。新款速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架能大大的提升车轮的贴地性能，这样可以提高车子的操控性。

  奥迪Q7车型定位是中大型SUV。奥迪Q7是奥迪旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为69.98-98.48万元。在外观方面，全新奥迪Q7依旧采用的是家族式的设计理念，汽车的前脸采用了大面积的六边形进气格栅，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，与前脸的进气格栅相连，使汽车的前脸看上去更时尚。从汽车的侧面来看，上扬式的腰线设计更是彰显出了这款车的运动气质，汽车侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。在内饰方面，汽车的内饰同样采用的是家族式的设计，空调出风口采用的是贯穿式的设计，加上中控台的液晶显示屏，提升了车内的科技感。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

  奥迪Q5L车型定位是中型SUV。奥迪Q5L是奥迪汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为38.28-49.80万元。经过全新的升级和换代之后，奥迪Q5L与上一代车型相比，整体的外观显得非常精致，整体的造型还是采用了家族式的设计，汽车前脸采用了大面积的进气格栅，汽车前脸的大灯与进气格栅相连，上扬式的车灯使汽车的前脸看上去更加时尚。从汽车的侧面来看，这款车依旧采用的是笔直的线条，侧面的腰线从汽车的前翼子板一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的长度，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4765*1893*1659mm，轴距为2908mm，在空间方面的表现只能用优秀两个字来形容。尾部重点则是突出了层次感，车灯边缘线与后备厢边缘重合，这种设计使汽车的尾部看上去更加精致。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机分为高功率版本和低功率版本，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

  根据奥迪汽车的官方介绍，奥迪Q8属于一款中大型suv，它是奥迪汽车进口的旗舰型suv。截止到2019年12月，市面上在售的奥迪Q8全部为2019款，售价区间为76.98万-109.76万元。在车身尺寸方面，奥迪Q8的车身尺寸为4986*1995*1702mm。在动力方面，奥迪Q8有2.0升的涡轮增压发动机和3.0升的涡轮增压发动机可以选择。其中2.0升版本的最大马力为245匹，3.0升版本的最大马力为340匹。在变速箱方面，奥迪Q8使用的是8挡手自一体变速箱。关于在售奥迪Q8的具体车型和售价如下：2019款45TFSI豪华致雅型 官方指导价为76.88万。2019款45TFSI臻选动感型 官方指导价为81.88万。2019款55TFSI豪华动感型 官方指导价为85.88万。2019款55TFSI臻选动感型 官方指导价为89.88万。2019款55TFSI尊享动感型 官方指导价为101.88万。2019款55TFSI至尊限量版 官方指导价为109.76万。

  比速m3的车型定位是MPV。比速m3是比速汽车旗下推出的一款MPV，这款车的官方指导价格为6.19-8.39万元。在外观方面，这款车的前脸造型设计非常新颖，汽车前脸的进气格栅采用的是倒梯形的设计，同时还采用了大面积的镀铬装饰条进行装饰，值得一提的是，这款车还配备有前雾灯和LED日间行车灯，汽车前脸的大灯与进气格栅相连，使汽车的前脸看上去更加时尚。从汽车的侧面来看，这款车的腰线采用的是立体式的设计，车身门把手采用镀铬处理，更好的凸显出了这款车的运动气质。在内饰方面，汽车的中控台采用的是对称式的设计，中控台采用大面积的软性材质进行包裹，在一定程度上提升了这款车的质感。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5L发动机的上限功率为84kw，最大扭矩为147牛米，1.5T发动机的上限功率为110kw，最大扭矩为215牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱。

  根据一汽·大众奥迪汽车的官方介绍，奥迪Q2L的车型定位为小型suv，其车身尺寸为4236*1785*1548mm，符合这个级别汽车的标准。奥迪Q2L全系使用的是1.4升的涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在悬架方面，奥迪Q2L的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在驱动形式方面，奥迪Q2L全系使用的是前轮驱动系统。截止到2019年12月，市面上在售的奥迪Q2L全部为2018款，符合国六的汽车排放标准，售价区间为21.77万元-26.85万元。关于在售奥迪Q2L的具体车型和售价如下：2018款35TFSI进取动感型国VI 官方指导价为21.77万。2018款35TFSI上市专享版国VI 官方指导价为21.88万。2018款35TFSI时尚致雅型国VI 官方指导价为23.66万。2018款35TFSI时尚动感型国VI官方指导价为23.84万。2018款35TFSI豪华致雅型国VI 官方指导价为26.85万。

  bj80是一款中大型suv，并且还是一款越野性能很强的中大型suv，感兴趣的车友可以去试驾一下。bj80全系使用了2.3升涡轮增压发动机，这款发动机有231马力和345牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。bj80的前悬架使用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架使用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架。bj80搭载了分时四驱系统，这对于硬派越野车来说是标配。分时四驱系统有三种驾驶模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高车子的越野性能和脱困能力。bj80还采用了非承载式车身设计，这种车身与一般家用轿车和城市suv的承载式车身是不同的。非承载式车身拥有出色的抗扭性能，采用这种车身设计可以让汽车面对更加恶劣复杂的路况。bj80的越野性能是比较强大的，这款车的外观设计也是比较硬派的。

  这款车的定位是高性能中型suv，这款车的性能是比较强的。唐新能源有纯电动版车型也有插电混动版车型。唐的纯电动版车型有两驱版和四驱版，四驱版是一款双电机车型，双电机车型的动力是很强的。双电机车型在前轴有一台电动机，后轴也有一台电动机。前轴的电动机上限功率为180kw，最大扭矩为330牛米，后轴的电动机上限功率为180kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了三元锂电池，三元锂电池的能量密度比较高，这种电池的重量比较轻。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。插混版车型使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有205马力和320牛米的最大扭矩，并且能在5500转每分钟时输出上限功率，能在1750到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。如果大家对唐的纯电动版车型和插电混动车型感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店看车试驾。比亚迪唐的外观设计是比较符合年轻消费者的审美的。

  凯迪拉克车型定位中型SUV。SUV车型一般分为五个等级，按照由高到低的顺序排列依次是：全尺寸SUV、中大型SUV、中型SUV、紧凑型SUV、小型SUV。很多车主朋友都以为汽车等级的划分只是按照车身尺寸划分的，其实这种想法是错误的。汽车等级的划分并不是单纯靠某一项数据就能决定的。汽车等级的划分需要参考很多数据，例如造车平台、汽车轴距、行驶质感、车身尺寸、车辆配置、汽车动力等等，这些因素都会影响车辆的等级。也就是说，一辆车的定位越高，这辆车的综合实力就越强。截至2019年11月30日，凯迪拉克XT5在售的最新车型是2020款，官方指导价：32.97~46.97万元，共有6款车型在售，全部满足国六B排放标准。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，上限功率177KW，最大扭矩350N·m。供油方式全部为缸内直喷。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

  这款车的定位就是紧凑型家用轿车，秦新能源有纯电动车型也有插电混动车型，这款车的性价比很高。插电混动汽车受到了不少消费者的欢迎，这种汽车的续航里程比纯电动汽车更长，油耗比纯汽油车更低。插电混动汽车的电池比较大，这种汽车是可以使用外部电源充电的。一般的油电混动汽车是无法使用外部电源充电的。插电混动汽车的动力比较强，低扭比较好，这种汽车比较适合在走走停停的市区道路内行驶。秦新能源的插电混动版车型使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机上限功率为113kw，最大扭矩为240牛米，上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机上限功率为110kw，最大扭矩为200牛米。这款车使用了6速双离合变速箱。纯电动汽车是单电机车型，这款车电动机的上限功率为100kw，最大扭矩为180牛米。这款车使用了三元锂电池。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这种汽车行驶时车内静谧性更好。

  Taycan的车型定位是中大型车。Taycan是保时捷汽车旗下推出的首款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为114.80-179.80万元。虽然这是一款纯电动汽车，但是这款车依旧采用的是保时捷家族式的设计，前脸部分采用跑车的设计，整体的造型看起来非常的圆润，汽车前脸的矩阵式大灯采用的是泪眼式的设计，灯腔内部则采用四点式设计，点亮之后具有非常高的辨识度。汽车前脸的进气格栅采用的是封闭式的设计，从汽车的侧面来看，这款车采用的是溜背式的设计，侧面腰线的设计比较流畅，在视觉上拉长了这款车的长度。值得一提的是，汽车的尾部采用了自适应电动尾翼，可根据不同时速自动调节不同开启角度，减小汽车在行驶过程中产生的风阻。在内饰方面，这款车采用的是串联式的设计，采用一块16.8英寸曲面全液晶仪表盘，但其仍保留经典的三联表设计，坐进车内就会感受到浓浓的科技感，液晶显示屏几乎是占据了整个汽车中控台。

  途锐车型定位中大型SUV。途锐是进口车，是大众旗下的旗舰SUV。截至2019年11月13日，途锐在售的车型只有四款，分别是：2019款2.0TSI领航版，官方指导价：56.98万元；2019款2.0TSI锐翼版，官方指导价；61.98万元；2019款3.0TSI锐锋版，官方指导价：70.98万元；2019款3.0TSI锐智版，官方指导价：81.98万元。车身尺寸方面，乞丐版的长宽高分别为：4878x1984x1717mm，轴距为2904mm。其余三款车型的长宽高分别为：4878x1984x1686mm，轴距为2899mm。座位数全部为5座。动力方面分为两种，第一种：搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，上限功率180KW，最大扭矩370N·m。第二种：搭载3.0升V型6缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，上限功率250KW，最大扭矩450N·m。驱动方式全部为全时四驱。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。除了乞丐版，其余车型全部配备可调悬架，保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。

  丰田RAV4是一汽丰田旗下的一款紧凑型SUV，在一汽丰田汽车体系里面有着非常重要的地位。丰田RAV4的最新款车型在2019年10月刚刚上市，全部符合国六排放标准，分为燃油版本车型和混动版本车型两款。2020款丰田RAV4燃油版本分为两驱版本和四驱版本两款，售价在17.48万到22.58万之间。2020款丰田RAV4燃油版本共有5款车型，又可以细分为都市版、风尚版和尊贵版，尊贵版是顶配车型。2020款丰田RAV4燃油版本搭载2.0L版本发动机，匹配CVT无级变速箱。2020款丰田RAV4混动版本也是分为两驱和四驱两款车型，售价在22.48万到25.88万之间。2020款丰田RAV4混动版本共有3款车型，又可以细分为精英版和旗舰版两款车型，旗舰版为顶配车型。2020款丰田RAV4混动版本搭载2.5L版本发动机，匹配E-CVT无级变速箱。2020款丰田RAV4均采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。

  这是一款紧凑型城市suv，这款车的外观设计是很好看的。欧蓝德一共搭载了两款自然吸气发动机，一款是2.0升的，另一款是2.4升的。2.0升自然吸气发动机有166马力和201牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出上限功率，能在4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速cvt变速箱。2.4升自然吸气发动机有192马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出上限功率，能在4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速cvt变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是前驱的，不过高配车型也有四驱的，四驱版车型搭载了适时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。一般的城市suv都会搭载适时四驱系统，这种四驱系统的体积小，重量轻，这种四驱系统是很适合城市suv使用的。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。