跑高速公路铃木雨燕15和本田飞度哪个更好些？为什么？

  跑高速公路，不才以为仍是雨燕要更稳一些，不过终传齿轮比太大了，雨燕跑高速120km时，转速可以到达四千转以上，所以燃油经济性不抱负；手动版飞度的终传齿轮比也不小，但至少比雨燕要低，跑到120km时，转速能压在四千转以上，都有些赛道、大尾牙的趋势；不过关于铃木雨燕、飞度、206这样可玩性强的车子，谈油耗就有些没意思了。。。

  飞度当然是这个等级最热的车型，它的热源于它太过于全面；寻常百姓能承受的价格、比较抱负的控制（硬度够、支撑很足）、同等级简直最大的空间、同等级最大的原装功率、同等级最大的推重比（车轻、马力大）、同等级最强的改装生态，所以这些优势结合到一同就赋予了飞度同等级最强的热度！但飞度在底盘方面并没做到极致，换句话说这方面它并不如雨燕，但它综合性强啊，所以飞度成为了长时间抢手选手，而雨燕让长安弄的半死不活，经典车款一个也没弄来。。。

  飞度很优异，但也别把它神话了，它仅是这个等级、这个价位的万能王，但随意拿出一款比它贵3、4万的车子，就能在许多方面比它强的多；飞度的凶猛就在于它强悍的机器，升功率大、仍是较新机器，所以许多玩车的朋友挑选它便是看上了这一点，而超轻的自重有形成了它强壮的推重比，所以动力方面简直不必进行任何太大的改动；下手后往往只需要改装一下外观、避震即可，再一点便是飞度的改装件保有量大，价格也能压下来；其他品牌的改装本钱偏高，不如飞度那么实惠！

  与飞度的活泼比较，铃木雨燕就显得比较落寞了；国内形似只要1.5L、1.3L的雨燕，所以动力天花板显得太低了，1.5L形似也只能供给一百出面的马力，这与飞度相差了挨近三分之一的程度；而传奇的M16aSport发动机又没有引进，所以从动力上看，雨燕就欠了一些，无法和飞度竞赛；而终传比又太大，所以跑起来还不省油，所以就导致了一些寻求燃油经济性的朋友也不认可雨燕。。。

  这便是雨燕最为难的当地，而改装生态又没有飞度那么兴旺，自然而然的雨燕就逐渐变得沉寂；所以它控制极佳的特性就被埋没了；玩车的嫌它动力不行、后期改动大，所以终究挑选了飞度；而寻求家用，又由于它油耗不低、空间小而抛弃，所以这样一个时间段也没有几个人会了解雨燕的控制究竟怎么样了；实际上雨燕跑高速要比飞度稳一些，举一个简略的比如，飞度假如轮胎不加宽，跑到120km左右时，单手扶方向盘有种扶不住的感觉，但雨燕跑到相同的速度单手扶盘就轻松许多！雨燕是典型的轴距短而轮距偏宽的车型，轮轴份额和适宜，所以跑起来老成持重！

  所以真要跑高速，比照飞度、雨燕，仍是雨燕跑起来更稳一些；只不过雨燕的卖点仍是要比飞度少许多，就只看发动机，雨燕就被飞度甩没影了；而飞度简直是万能选手，尽管原装比较跑高速不如雨燕，但谁没事总跑高速？何况雨燕跑高速没有飞度省油，假如是CVT版别的飞度则更省油；所以我们国内引进的雨燕真实不行经典，经典版别形似一个没有，终究是长安把雨燕变得衰败；买车要全方位考量，雨燕仅仅是比飞度跑高速要稳些（其实也差不了多少，都是经典车型），但其他方面悉数被飞度碾压。。。